Как оказалось, для здоровья человека является важным то, какому транспорту он отдает предпочтение при ежедневных поездках на работу. Не вызывает сомнений тот факт, что высокая физическая активность лучше отражается на состоянии здоровья, чем малоподвижный образ жизни. Из этого следует, что определенную пользу для здоровья при ежедневных поездках на работу имеет способ передвижения, предполагающий активную физическую нагрузку. Выраженность такой пользы является предметом дискуссий, отметили исследователи.
Чтобы решить поставленный вопрос, группа ученых Университета Глазго (University of Glasgow), Великобритания, провела широкомасштабное исследование, охватившее большое количество данных. Была рассмотрена связь между видом транспорта, который человек использует для ежедневных поездок на работу, и сердечно-сосудистыми заболеваниями, онкопатологией и общей смертностью.
В ходе исследования ученые проанализировали данные о 264 377 лицах, средний возраст которых составил 53 года. Был проведен опрос относительно того, отдавали ли они предпочтение ходьбе, езде на велосипеде или неактивным способам передвижения (в собственном авто или на общественном транспорте) как способу добраться к месту работы. Участники исследования 5 лет находились под наблюдением, ученые регистрировали все случаи госпитализации и смерти.
Анализ данных был проведен с учетом таких факторов, как курение, пол, возраст, профессия и особенности питания. Оказалось, что пешие прогулки на работу связаны со снижением риска сердечно-сосудистых заболеваний и смерти. Езда на велосипеде стала более удачным выбором, поскольку была связана с самым низким риском таких исходов, а также со снижением вероятности развития онкологических заболеваний и общей смертности.
Для лиц, которые объединяли несколько способов добраться до места работы (комбинация активных и неактивных видов транспорта), также были отмечены значительные полезные эффекты для здоровья, но только если в перечень видов транспорта входил велосипед. У тех, кто отдавал предпочтение пешим прогулкам на работу, пользу для сердечно-сосудистой системы отмечали только в том случае, если они проходили не менее 10 км за неделю (примерно 2 ч ходьбы со скоростью 5 км/ч).
Важно отметить, что это только обсервационное исследование, не раскрывающее причинно-следственный механизм явления. Авторы также заявили, что существуют другие ограничения, которые могли исказить полученные результаты и не были учтены при анализе данных, например, избыточная масса тела и другие заболевания.
Ученые пришли к выводу, что здоровье населения может быть улучшено благодаря политике, способствующей активному продвижению велоспорта, например, путем создания велосипедных дорожек и популяризации передвижения на велосипеде. Преимущества активного передвижения могут быть значительными и привести к улучшению состояния здоровья населения, играя роль в предотвращении распространенных неинфекционных заболеваний. Также ученые отметили, что переход с автомобилей на велосипеды может уменьшить загрязненность воздуха в городах, что также положительно отразится на здоровье городских жителей.
Коментарі
Коментарі до цього матеріалу відсутні. Прокоментуйте першим